Азербайджан оказывает инфраструктурное давление на армянские государства — Армен Ашотян

В то время как предательская власть в Армении отклонила по абсурдной причине предложение блока «Честь имею» о создании постоянной комиссии по Арцаху в Национальном Собрании, Азербайджан, помимо политического, дипломатического и военного давления, продолжает также оказывать инфраструктурное давление на армянские государства, сжимая свои коммуникационные тиски вокруг Арцаха и Сюника. Об этом на своей странице в Фейсбук написал заместитель председателя РПА Армен Ашотян.

«Об этом свидетельствуют несколько заявлений, сделанных сегодня Азербайджаном в связи со строительством новой магистрали на оккупированных территориях Арцаха.

По представленной карте (карта не профессиональная, я создал ее схематично, чтобы было ясно, о чем идет речь), можно сделать вывод о том, как Азербайджан задушит Арцах.

Особого внимания заслуживают следующие инфраструктуры:

— Горадиз-Агбенд: дорога протяженностью 124 км, строящаяся на юге оккупированного Арцаха, предусматривает дальнейшее объединение с Нахичеванью через юг Армении (участок Мегри).

— Тогана-Карвачар-Истису: дорога протяженностью 83 км предполагает прямое сообщение из северо-западной части Азербайджана с Карвачаром, включая строительство 23-километрового туннеля на горном участке Мрав.

— Карвачар-Лачин: дорога протяженностью 73 км предусматривает объезд остальной части Арцаха с запада и прокладку следующей дороги на Лачин и Шуши. Таким образом, Азербайджан берет Арцах со всех сторон в инфраструктурный круг.

— Худаферин-Санасар-Лачин: 70-километровая дорога — еще один путь в Лачин.

— Так называемая «Дорога к Победе»: дорога до Шуши протяженностью 102 км, в настоящее время эксплуатируемая Азербайджаном.

В дополнение к указанным направлениям Азербайджан также объявил Ахмедбейли-Физули-Шуши — 82 км, Физули-Гадрут — 13 км, Шукурбейли-Джебраил-Гадрут — 43 км, Барда-Агдам — ​​45 км, Лачинский «новый коридор» — 23 км., строительство новой дороги Талыш-Тапкаракоюнлу.

Эта ситуация содержит для нас несколько серьезных вызовов.

1. Коммуникации внутри Арцаха нарушены, послевоенная инфраструктура остальных дорог Арцаха такова, что необходимо преодолеть большие препятствия, чтобы добраться из одной точки Арцаха в другую. Большая часть бывших дорог больше не находится под нашим контролем, а остальные могут использоваться только с регулирующей ролью российских миротворцев.
2. Агрессивные шаги Азербайджана по созданию собственного коридора в Сюнике.
3. Из этой карты видно, что основные направления азербайджанских проектов идут в Шуши-Лачин, а это означает, что азербайджанцы максимально усиливают стратегический портал Лачин-Шуши, который связывает Армению с Арцахом.
4. Есть опасная перспектива, что все это в будущем через Сюник, о чем я говорил еще в марте, прикрепится к трассе Нахичевань-Сисиан-Горис-Лачин. Армения не то что будет пользоваться региональной «разблокировкой», а просто станет территорией, которая будет обслуживать турецко-азербайджанские инфраструктурные проекты.

Примечательно, что Баку стремится завершить строительство этих основных новых дорог к 2024 году. Очевидно, что по истечении мандата российских миротворцев Азербайджан будет готов с точки зрения инфраструктуры, чтобы противостоять как России, так и Армении.

Пока правительство в Армении не будет смещено, глубокого осознания этих проблем ждать не приходится.

Смена власти посредством выборов не увенчалась успехом, и мы все нацией впустую тратим время, в то время как Азербайджан усиливает также инфраструктуру и собирается подвергнуть и Арцах, и Армению коммуникационной экспансии…», — написал Ашотян.