Ученые Китая обсуждают перспективы сотрудничества с Арменией

Ученые Китая обсуждают перспективы сотрудничества с Арменией. Об этом 14 декабря было сообщено на встрече генерального директора государственной некоммерческой Организации по реализации транспортных программ Вазгена Петросяна с группой китайских ученых.

Как сообщили АрмИнфо в ГНКО, гости сообщили о своих намерениях изучить возможности и направления сотрудничества с армянскими партнерами.

 Китайской стороне были представлены работы, осуществляемые в рамках программы строительства транспортного коридора "Север-Юг". Вазген Петросян отметил, что китайская компания "Синохидро" (Sinohydro Corporation), в рамках третьего транша кредитной программы осуществляет строительство участка автодороги Талин-Ланджик и Ланджик-Гюмри. Гендиректор выразил надежду, что и другие китайские строительные компании, обладающие опытом возведения мостов и тоннелей, проявят заинтересованность в строительстве других участков автодороги.

Напомним, что 12 ноября посол КНР в РА Тьян Эрлун в ходе встречи с и.о. министра транспорта, связи и информационных технологий Армении Акопом Аршакяном сообщал о готовности китайской компании принять участие в строительстве участка дороги от Каджарана до Агарака в рамках четвертого транша, причем, не только в качестве строителя, но кредитора. По его словам, китайская компания открыта к сотрудничеству в любом формате.

Напомним, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation". С последней Министерство транспорта и связи Армении подписало подрядный договор в мае 2016 года на сумму около $60 млн. в рамках 3-го транша инвестиционной программы. Проект Каджаран-Агарак станет четвертым участком проекта Север-Юг. В рамках проекта намечено перестроить магистральные трассы Армении от иранской до грузинской границы. Частично их перестроят с асфальта на бетон, частично - расширят. А на некоторых участках построят прямые отрезки вместо обходных поворотов в горах. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году. Между тем, 4 сентября на встрече с журналистами заявил экс-министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акопян заявлял, что реализация инвестиционной программы строительства автотранспортного коридора "Север- Юг" может занять от 5 до 10 лет. По его словам, сроки реализации проекта будут зависеть от финансирования, темпов и качества реализации программы. По текущим расчетам, строительство обойдется в сумму $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке, будет стоить порядка $1,5 млрд. Между тем, 6 лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн.